- Un équipage jeune sur le SL16, s’entraîne à l’ENV. Photos: Franck Tiffon
Pour le prochain meeting de Novembre, il y a en tout cas deux propositions contradictoires sur ce sujet. La première émane du Président de l’event comittee et porte le n° 106-11 et elle demande que le SL16 soit privilégié car depuis son annonce en 2005, ce support a été retenu à chaque fois depuis 2008 (sauf le brésil en 2009), il le sera aussi en 2012 et 2013. Que globalement cela se passe bien pour une flotte moyenne de 15 bateaux et qu’il s’agit de faire un choix qui permette aux fédérations nationales et clubs de concentrer les efforts sur une flotte. La seconde relative à ce sujet est celle de la commission multicoque qui est rattachée au tout puissant Comité exécutif de l’ISAF. Avec le n° 107-11 le marquage est patent. Cette soumission propose elle d’écarter à la fois le SL16 et le spi du Hobie cat 16 et surtout que ce choix soit réaffirmé/revu après celui de novembre 2012 relatif au support Olympique. La motivation repose sur le fait que le SL16 depuis 2005 et l’annonce de son statut, n’a pas su prendre des parts de marché autour du monde et que, hormis une paire de pays européens, la plupart des jeunes ne connaissent que le HC16 bien plus largement répandu. Même approche pour proposer de sortir le spi du HC16 qui n’est qu’Européen. Le rendez-vous afin de revoir ce choix 2012 est pris dans cette soumission qui se veut donc temporaire.
Le même équipage sur un HC16, deux bateaux, une seule classe d'âge et cela dure depuis 2008.
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