L'été international du catamaran de sport Français

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août 062015

La régate internationale: retrouver les copains, un cadre généralement somptueux, des bagarres de dingues. Ici l'Euro HC16 flotte or avec les remarquables et quadruple Champions d'Europe: Cédric et Laurent Bader COCORICO ! Frogs are kings of Cats (ok, je vais prendre mes pilules :-) ). photo FT

-World Championship Nacra 17 Aarhus (DEN): les big boss  Billy Besson / Marie Riou  s’imposent une 3ème fois consécutive dans le Championnat du Monde de la série olympique. 65 équipages de 30 nations, 11 nations différentes dans le top 11, 19 nations en flotte or et  11 nations tankées dans la silver fleet: le catamaran est une affaire de culture et de spécialisation. Qui peut encore nier cela ? Dans ce contexte très ouvert le second équipage de l’équipe de France Moana Vaireaux / Manon Audinet est 18ème, Franck Cammas / Sophie de Turkheim 22ème et le seul équipage jeune français (25 ans) est 27ème Flora Laugier / Valentin Bellet.

-World Championship F18 à Kiel (GER): 168 équipages, 22 nations, 3 équipages français dans le top 10 dont 2 équipages jeunes français, ici moins de 23 ans: Solune Robert / Riwan Perron 7èmes confirment leur victoire de l’Eurocat,  Antoine Ferrec / Foucauld Delaplace 9èmes après avoir été leaders des tricolores ont fait un remarquable début de Championnat. Emmanuel Boulogne / David Fanouillère inoxydables beaux 10èmes et  un 3ème équipage jeune est 14ème Jolann Neiras / Antoine Rucard. Le 5ème équipage français est 24ème  Yoann Trecul / Kenny  Chastagnet après un beau début de Championnat les rétais light ont souffert lorsque le vent est monté sur la baltique. A noter la 3ème place de Glenn Ashby pour situer le niveau de l’épreuve.

-European Championship Hobie Cat 16 à Garde (ITA): 109 équipages 19 nations, 64 en flotte or. 3 équipages français dans le top 10 dont les Champions Cédric et Laurent Bader pour la 4ème fois (un mot sur ces brillants trentenaires  sur le site de la FFV possible ? :-(   ), 6èmes les double Champions d’Europe Orion Martin / Charlotte Hilliard qui gagnent la spi-cup l’apéritif pour les vieux ;-) . Premiers jeunes français Antoine Tiffon  / Maureen Coupet  9èmes. Vu la seconde place du viking volant Daniel Bjornholt les retrouvailles en Nacra 17 vont être la suite du match entamé depuis 2011 entre ces deux jeunes hommes. Jolie 11ème place pour Le Bayon sister et brother,  on a un tir groupé des  premiers jeunes au sens critères imposés par la FFV (-20 ans, pourquoi ?): Alexandre Molina / Vianney Salvi  21èmes et Thomas Tiffon / Maureen Mc Grogan 22èmes. Ces derniers premier des équipages issus d’un championnat Youth « délicat » très Italien qui a pompé leur énergie pour une frustrante 4ème place.
On note ici la présence des jeunes équipages italiens Porro et Trombaiolo avec leur équipière du Nacra 17, de Lamberto Cesari 10ème et de Brett Goodall (non, Hobie n’a pas racheté AHPC ;-) ) dans les 40… niveau dense avec mélange des flottes or et silver sur le même rond (?) indiscipline italienne et parcours étroit ont conduit à un accident grave qui a marqué la fin de ce Championnat.

-World SL16 à St Tropez (grade 2 FFV …): 41 équipages dont 32 français, 4 nations (BEL = 1, ESP= 2, FRA, GB = 6). Dans ce championnat de France élargi on a logiquement un podium 100% jeune et tricolore, l’équipage rochelais tout juste bachelier et déjà double Champion du Monde 2014 Louis Flament / Charles Dorange s’impose devant les bretons Mattéo Chevrier / Gaspard Cosse et les rétais Pierre Boulbin / Thomas Ferrand

-L’Eurosaf SL16 à Brest: 7 équipages dont 3 français -19 ans, 4 nations . Une semaine de medal race donc, pour retrouver  les deux premiers du World  tropézien: Louis Flament / Charles Dorange s’imposent une seconde fois devant les bretons Mattéo Chevrier / Gaspard Cosse.

-Multi-World Hobie à Garde (ITA), un joli doublé français chez les padawans du Dragoon, 19 équipages 5 nations,  des deux équipages français (Tyka power !):  les soeurs Berthomieu devant les tropéziens Ian Garetta / Oscar Péan. Ce dernier nom vous dit quelque chose ? En Wild-Cat 29 équipages 9 nations, Mitch Booth l’emporte avec son fils Ruben devant Clément Peduzzi / Maxime Blondeau, 6èmes: Louis Porez (issu du 4.7 international)/ Simbad Champroux. En HC14, 35 participants, 9 nations la 8ème place d’Arnaud Thième qui a vécu un championnat chaotique et la 12ème de Gilles Escarret sont les premiers tricolores.

-Euro F16  42 équipages en Italie  7 nations :  seconds les spécialiste du catamaran technique léger Emmanuel le Chapellier / Eric Le Bouedec, 4ème la jeune Anne Le Formal  (avec une italienne Chiara CEI) et 6ème l’équipage  Emmanuel Dode / Nicolas Guillerme.

-Dartistes à Marina di Grossetto (ITA encore…) 66 équipages pour un Euro avec 7 nations: Phipps/Boniface du Nacra 17 loin devant, Hervé le Maux / Abbey Jupp (GBR ?) seconds et les Wibaux 5èmes.

A venir le mondial Tornado à Carnac avec un certain Yves Loday en guest star…

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La F18 club une fausse bonne idée et le mépris des jeunes qui ont choisi le catamaran de sport

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mar 102015

Des vieux F18 pour les jeunes, "L'idée" de la commission catamaran FFVoile n'est pas sérieuse sportivement. photo FT des jeunes michelais sur des F18 anciens en 2011...

Un projet de  jauge F18 club inachevé, qui relève d’un fantasme: faire naviguer les catamarans anciennes générations en les dotant d’un rating avantageux

L’attestation sur l’honneur sous réserve de la commission centrale d’arbitrage, pour certifier que son vieux F18 fait bien 190 kg et respecte une jauge lancée à la va-vite sur du papier libre sans en-tête fédérale, c’est pour produire quelque chose en ce début de saison. Cela ne fait surtout  pas très sérieux. Le département voile légère reste sur sa position dogmatique et déconnectée de la réalité que le « rating » va faire naviguer et régater les bateaux anciens. Si cela était vrai alors les Hobie 18 Formula, Dart 18 et Tyka seraient légions sur les départs.

Pour comparaison, le come-back des Hobie Cat 14 repose sur quelques bénévoles, la volonté de régater en temps réel avec des monotypes et un programme de régates excitant, pas sur un « gratingue » illusoire, variable, opaque et plus ou moins fantaisiste.

Casser la flotte F18, ne fera pas naviguer plus de bateaux. Au-delà de l’architecture, c’est bien le vieillissement des supports et des voiles qui fait le plus gros de la différence. Soyons bienveillant et attendons pour apprécier ce qui semble voué à l’échec. En effet  si l’on regarde du côté de la flotte dériveur, on attend le revival des anciens designs. Reprendre une recette qui ne marche pas sur un autre support, ne peut laisser espérer malheureusement, que des résultats décevants.

La commission fédérale catamaran dans sa tour d’ivoire, n’écoute ni les techniciens de terrain, ni les bénévoles des classes, ni les propositions concrètes d’une pétition avec plus de 400 signatures

L’impasse de la filière catamaran après 16/17 ans pour des raisons de gabarit,  organisée par les penseurs de la rue Bocquillon en supprimant le Hobie Cat 16, se voit tellement maintenant qu’il fallait bien faire un truc. D’où « L’idée » 2015 de la commission catamaran (multicoque en novlangue fédérale) de reprendre ce qui se fait dans les clubs  depuis des années. Faire naviguer les jeunes pour débuter avec les bateaux techniques sur des F18 anciens. Mais la commission fédérale déforme le concept par manque de vécu et d’écoute et ça coince

En ignorant d’abord l’analyse et les préconisations judicieuses d’un cadre technique de terrain expérimenté: Argumentaire pour un titre catamaran F18 17-25 ans aux championnats de France Espoir Glisse 2015. La commission fédérale parasite ensuite le  succès des bénévoles de  la Formule 18  en France: première nation mondiale dans cette série. Bien évidemment, la commission fédérale catamaran a pondu cette « jauge » F18 bis sans aucune concertation avec les bénévoles français de la F18.

Enfin, passer outre les propositions d’une pétition qui regroupe plus de 400 signatures de coureurs, parents, entraîneurs, Bleuets, dirigeants de clubs, Champion du Monde et un Champion Olympique, montre que cette commission n’est plus représentative que d’elle-même.

La F18 club où le mépris pour les jeunes qui ont choisi le catamaran de sport

Donc: toi, pauvre jeune qui a l’audace de vouloir faire du catamaran tu vas régater sur un bateau ancien, pas cher, avec une jauge reposant sur une attestation sur l’honneur. Cela fait rêver, non ?

Sportivement on peut même s’attendre à un Championnat de France et là je vous prédis alors que la côte des anciens Capricorn et Nacra Infusion va remonter en flèche (ooops ils sont interdits  ou pas ? ;-) ). Pour les jeunes qui font du F18, pas grave ils devront avoir 2 supports, économique on vous dit. Tout le monde sait aussi que le prix des pièces pour rebooster un canot vieilli c’est cadeau. Bien sur, une GV neuve de Tiger est moins cher qu’une GV neuve de WildCat ? Laissons de côté l’aspect sécurité, l’omission ici est celle du vieillissement des pièces essentielles qui vont lâcher dans la brise. Avec de bons entraîneurs, les naufragés seront sauvés…

Comme tout cela vole en escadrille, il faut garder le meilleur pour la fin.  140 Kg d’équipage sur un F18 alourdi à 190 Kg,: ce sera très dur pour les équipages mixtes, ce qui n’a aucune importance sans doute au siège fédéral. Et mécaniquement le nombre de blessures et de dos abîmés définitivement est un autre objectif qui sera atteint …  Qu’importe ce sont des jeunes qui ont choisi le catamaran de sport.

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