L'australie, l'autre pays du catamaran de sport: Glenn Ashby domine le début du national Classe A, Waterhouse/Darmanin prems du provisoire des 72 HC16

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jan 032012

Admirer le style du maître. photo: (c). organisation

Glenn Ashby dans des conditions avec un peu de vent impose sa classe sur le début de ce national Classe A australien 2012, il gagne les deux premières courses alors qu’il déclare manquer d’entraînement… Au trapèze au portant sa vitesse est qualifiée du terme: « insane ». Carolijn Brouwer en mode survie (voir son tweet) est 40ème, Spithill 9ème cela peut laisser rêveur et c’est déjà très bien. Darren Bundock second et Brewin 3ème. Bob Baier le premier (et unique ?) européen est 16 ème sur 70 classés.

Dans le même temps pour le National des HC16, le premier point est le nombre de participants; avec 72 catas sur la ligne c’est un vrai grand championnat qui a pu voir 3 courses le second jour dans des conditions parfaites (15 à 18 knot) de cette sunshine coast australienne.  Les « youth » Jason Waterhouse associé avec Lisa Darmanin sont pour le moment devant avec 6 points d’avance, très à l’aise quand le vent monte dans la dernière course. Gavin Colby 6ème est le héros du jour: il casse une drisse de foc dans la seconde alors qu’il est leader, il fini quand même 6ème de cette course. Le Gal avec Andy Dinsdale premiers néo-calédoniens/français sont 5ème, malgré un surf plus que sauvage dans la seconde course qui leur fait perdre quelques points. Ce qui donne une petite idée du niveau pour être dans le top 5 de cet open. Waterhouse/Darmanin écrasent le classement youth devant les néo-caled. Dupont/Anfosso. Roulant/Mary sont pour le moment 5èmes des jeunes.

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Essais pour le cata Olympique en Espagne et en mars.

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déc 222011

Pour le retour d'un premier Cata au JO de 2016 , le choix d'un type "Laser", c'est à dire d'une voile sportive basique, mixte, répandue et ouverte sur le monde placerait le HC16 en favori. "L'ancêtre" ouvrirait la voie à un nécessaire second cata pour 2020 plus moderne et open. Mais ce n'est pas la seule voie. Il y a aura en lice des conceptions plus modernes dès 2012 : Viper, Spitfire S et/ou une surprise signée M. Loday , des F16 récents , du très techno. avec l'AC18 (illustration ci-dessous) incluant mât aile et programme ambitieux dans la dynamique des AC45, le Phantom version JO d'Alex Udin (carbone, dérives courbes) et d'autres qui vont se révéler. Si le retour du cata est un plus pour la voile au JO, on peut penser qu'au vu des résultats de Perth, ce sera aussi un atout supplémentaire pour l'équipe de France. photo: Franck Tiffon

Les essais auront lieu du 17 au 25 mars 2012 à Santander. Les candidats doivent s’inscrire avant le 20 janvier, ceux retenus sur le dossier technique de présentation, seront invités à venir à Santander. Il faudra alors deux supports prêt à naviguer et répondant aux critères de l’appel d’offres ISAF dans sa seconde mouture et deux personnes accompagnatrices. Un code couleur (sans rire) pour apprécier la conformité aux  critères: de vert (bon) à rouge (nul) en passant par bleu (presque bon) et jaune (pas si bon). Il vous reste un mois, un chèque de 600 livres sterling et vous voilà prêt à postuler. Durabilité, mât en 2 parties, gennaker, 2 trapèzes, fourchette de 5 à 25 knot (au-dessus survie mais possible pour ceux pouvant faire la différence) sont les critères du support, la solidité du chantier et de son projet en sont d’autres. Une jolie marmite isafienne, bien malin qui peut prédire « l’heureux » gagnant. Avec une décision fin 2012, une seconde séquence d’essais est possible, il restera alors peu de temps de préparation pour les sportifs.

Publié par CataMag à 16 h 08 min Taggué avec : ,
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