Les frères Trebaol (SL16 645) à la lutte dans le vent faible du Golfe avec les premiers en HC16: Thomas Tiffon et Augustin Hugues. Ces derniers non inscrits pour la sélection seront absent du second tour de celle-ci, comme la plupart des meilleurs jeunes Hobistes. (photo: Franck Tiffon)

Trois Hobie et trois SL pour un premier tour lors d’une régate interlique qui se retrouveront dans quinze jours à l’ENV pour régater durant 3 jours sur des SL16, les deux premiers sont retenus et le comité de sélection fédéral désignera celui qui représentera la France en Croatie début juillet pour les Championnats du Monde ISAF jeunes. Pas besoin d’en rajouter pour comprendre la tension qui régnait durant le GP de Vannes le WE dernier. Les sudistes étaient venus dès le jeudi, ratant des cours au lycée, les Bretons, Carnacois en tête jouaient sur un terrain complexe et familier, les Havrais discrets mais très performants face aux Charentais-Maritime faisaient de ce rendez-vous une occasion unique d’évaluer directement le niveau des meilleurs jeunes français en catamaran de sport.

Trois courses aucune qui saute, un vent léger, un parcours délicat et vous avez tout les ingrédients d’une dramaturgie assez radicale pour ces jeunes de 15 à 18 ans. Venus de Berlin où exerce leur père  mais jouant à domicile, ils sont originaires du Golfe, Tristan 15 ans et son frère Corentin 17 ans (8, 3+2, 10) ne se sont inclinés que face aux représentants de la France en 2010 les Havrais double Champion de France: Antoine Dijou associé à Guillaume Lecroq (7, 8+2, 5). Malgré une pénalité de deux points pour ne pas avoir respecté un avenant interdisant de franchir la ligne de départ ces deux équipages s’imposent devant les rochelaises Perrine Feaugas, Mathilde Lefebvre auteur du protest et surtout sportivement (11, 9, 8 ) l’autre surprise chez les SL16. Certains pensent que c’est 10 points (soit 20% des 54 C3 base du classement et non 2 points soit 20% des 11 SL16 présents) qui auraient du être infligé. Cependant cela ne change pas la donne puisque le premier SL16 éliminé, les vendéens n° 2 de la sélection en 2010: Hugo Kergonna et Antoine Amiable (15, 1+2, 14) en ont 32… Chaud , très chaud. Les frères Trabaol ont été remarqué par  Ouest France qui raconte cette belle histoire de garçons qui n’ont pas fait de cata depuis un an et qui naviguent ensemble pour la première fois. Reste à confirmer dans deux semaines à l’ENV.

Déception pour Cedric Fort et Adrien Santerre (2, 2+2, 31) des Languedociens rapides et talentueux (Champion de France 15.5 2010) qui perdent tout dans la dernière course  et la paire mixte de Côte d’Azur Marine le Bouter et Antoine Mayet, d’autant plus rude, que le premier soir les deux équipages dominaient le jeu. Enfin Lois Berrehar et Emmanuel de Colombel (10, 25, 2) se sont réveillés tardivement et sortent prématurément de cette sélection.

Chez les Hobie Cat 16 la donne est bien différente puisque les meilleurs équipages soit,ont un membre d’équipage ou les deux agés de plus de 18 ans, comme les secondes  Audrey Ogereau Manon Audinet (19 ans et 5, 7, 27), ou les quatrièmes (Froberville -Salomon) cinquièmes (Lebec, Le Pomellec) et sixièmes (Biardeau, Tiffon), soit ont l’âge mais  ne se sont pas inscrits comme  les premiers Thomas Tiffon – Augustin Hugues, (14, 11, 6), les troisièmes  Antoine Tiffon- Guillaume Eliot (13, 19, 16 et troisième de la sélection 2010).  Mikael Houdet et Charles-Edouard Collet, 7ème Hobie (21, 23, 18) constitue donc le premier équipage Hobie qualifié. Malins,  Pierre Renaud (Champion de France espoir HC16) et Pablo Mathevet (parmi les 6 1/2 finalistes  en 2010) ont choisi le HC16 pour assurer le premier tour et ça marche: 8ème Hobie et 5ème qualifié (25, 17, 30). Il sont les derniers retenus puisque Léonard Salvan et Martin Bourillet 9ème (33,33,24) écrivent à la ffvoile pour se désister . Comme pour les premiers, il s’agit pour eux de privilégier le Championnat d’Europe Hobie, moins « brillant » sur un CV de régate que le Championnat du Monde ISAF mais sportivement très intéressant et donc ne pas rater le National HC16 en même temps que le second tour des sélections ISAF et surtout un Championnat au mois d’août dont la préparation n’empiète pas sur le temps scolaire de ces lycéens.

Ici lors des tests discrets (d'où la déco ancienne) en baie de Quiberon. Il vole dès 5 knots et il est stable jusqu'à 25, pour beaucoup c'est l'avenir des JO. (photo coll. T. Wibaux en exclusivité pour CataMag).

Tout le petit monde du cata bruisse en attendant la réunion du mois de mai de l’ISAF. Chacun essaie de vendre et montrer son support d’où des entraînements internationaux à l’ENV pour les SL16 et F18, juste avant l’Eurocat, le projet d’un F18 avec mat carbone, spi de 25 m2 et GV de 23 m2, voir des Tornados tirés au sorts au moment du départ pour les plus accrocs à l’équité sportive. Les manoeuvres de couloirs vont bon train, les français ont de grand spécialistes dans ce domaine. Mais dans sa grande sagesse et l’influence anglaise, le CIO et l’ISAF ont une préférence pour le projet du Dart à foils. Il est économique, c’est la reprise des milliers de Dart 18 existants et une production sur au moins deux continents dont l’Afrique, spectaculaire, l’exemple du Moth n’est pas loin  et particulièrement ouvert aux couples mixtes. Sur ce registre le CIO s’est attiré ,comme on pouvait s’y attendre, les foudres des mouvements gay et lesbien, une marche arrière  est maintenant  envisageable.

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