Une des pistes actuelles d’évolution du cata est de le faire voler. Un des plus anciens projets sur ce sujet est celui hérité d’Eric Tabarly: l’Hydroptère d’Alain Thébaut est un trimaran qui dans sa dernière version très lac suisse (Hydroptère.ch), voit sa coque centrale s’atrophier au profit des coques latérales, cela ressemble à un cata avec une 1/2 coque centrale. Le Nacra 20 pieds nous montre dans une vidéo d’essai de beaux cabrages provoqués par les dérives courbes, si au portant cet effet anti-enfournement est sans conteste salutaire, il reste à démontrer que ces changements d’assiettes apportent un plus en terme d’efficacité au près. 100% cata et 100% volant, c’est le concept whites dragons des thésards Edoardo Bianchi et Fabrizio Dragoni (d’où le nom dragon blanc) de l’université de Gênes, dont on trouve des images sur la page Facebook du projet.
oct 162010
C’est Stéphane Couëron (alias Jim) qui a repris l’importation de la célèbre marque Italienne au sein de sa société Yachting Express Services (YES), crée près de La Rochelle, voici 3 ans maintenant. En plus de l’Acrobat 15, le très récent cata maison, YES présente les premières images de conception du nouveau Mattia S V5, annoncé à moins de 135 kg et répondant aux exigences du projet 104, donc un rating SCHRS proche de 1,040 et disponible en 2011.
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