Victorien Erussard et Fred Moreau gagnent la Coupe Nationale F18 2012 sur un Cirrus R avec des voiles développées par Fred Moreau pour All Purpose. photo Franck Tiffon.

Bel accueil de l’ASNQuiberon, pot, BBQ, couscous de la mer, photo pour les participants, de quoi réconforter les concurrents qui ont vécu 4 jours physiques. Gros clapot, la plupart des 12 courses au-délà 15 noeuds, le comité de course M. Burban a trouvé le tempo pour s’adapter à la météo et faire des courses endiablées. Rien ne fatigue les F18 people, une dizaine de BFD sur la dernière course du WE après 3 départs volés par une flotte épuisée et déchainée…

Haineville/Fanouillère réguliers, exploitent bien le potentiel de vitesse remarquable du Phantom et prennent la seconde place devant le Cirrus R de Bontemps/Amiot. Derrière les jouets de dernière génération, remarquons d’abord les mixtes à ambition brésilienne avec une belle 4ème place pour Audrey Augereau avec Matthieu Vandame sur un Phantom et surtout la remarquable 8ème place de Moana Vaireaux équipé par Manon Audinet sur un Capricorn monté à la dernière minute, pas vraiment le plus facile dans le vent et le clapot du week-end. Chapeau bas l’artiste.

Mention spéciale pour les jeunes d’abord au sens de la F18, -23 ans, ou les rétais  Yoann Trecul et Paul Melot (C2)  prennent une belle 14ème place scratch, juste devant Bieg Lecoublet et Pierre Renaud (Capricorn). Ensuite pour les deux équipages bleuets, équipe de France jeune moins de 18 ans: Dijou/Lecroq, Tiffon/Eliot, qui durant un stage de préparation du mondial ISAF à l’Ecole Nationale de Voile, entre  les briefing de préparation mentale et un parcours commando marin à Penthièvre pour affirmer la cohésion du groupe, sont venus en voisins  jouer quelques courses sur F18. Ils se sont permis sur des Tiger de titiller des cadors de la série sur un bord ou deux.

Enfin un petit mot pour les équipages Omani qui labourent le baie de Quiberon depuis plus d’un mois, les rois du free-style ne font pas que de la figuration puisque le premier équipage Al Hadi/Al Baluski est 18ème.

Les résultats complets

Entre la bande annonce de jeu vidéo et celle de péplum, bien au delà des palinodies ibéro/isafienne relatives à l’avenir Olympique (ou pas;-) de nos frères babouins, nous pouvons penser que la voile spectacle est un futur incontournable de notre sport. Des courses courtes, si possible des crash qui motiveront la plus grande partie des (télé)spectateurs, cela n’enlève rien au talent des sportifs, ni à la difficulté de l’exercice. C’est autre chose. Nous passons inexorablement de la voile Tabarly à la voile SuperMario.

Ceci dit, ci-dessous le propos d’un pratiquant expérimenté Philippe T., si la lettre dans la GV m’importe peu, je pense comme Philippe, que plus les bateaux sont proches plus le jeu est riche.
Et un des succès des spectaculaires AC45, est aussi induit par la monotypie ( « One Design » pour les amateurs de la novlangue) qui autorise les batailles serrées et spectaculaires.

« I HAD A DREAM……

Un bon bateau qui marche très bien, plutôt un peu mieux que les autres,pas plus cher, bien diffusé avec un V dans la voile..
Un peu comme à l’époque le 505, 470, le Laser, le HC18 et même le D18..
L’intersérie existait déjà mais une majorité de régatiers avait envie, sans structure de régater sur les mêmes bateaux « mano à mano ».
Cela a marché et marche encore.
Mais non ! On cherche la bateau qui tuera celui qui marche bien, celui qui permettra de suppléer nos erreurs de nav. pour gagner quand même..
Moralité rien ne sortira et tout le monde mourra dans la diversité des supports..
Wahou, je déprime.. Mais, c’est vraiment ce que je ressens.
Une « rule box » est un pis aller et se termine toujours mal, avec inflation des coûts, contournement des règles etc…
Pourtant je pensais l’inverse à la création de la F18.
Achetons tous le bon bateau du moment, on le garde 5 ou 10 ans et on change quand un autre modèle apporte un nouveau gros plus..

Philippe T. « 

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