Si on fait attention à la morsure du soleil et du rhum, la Saint Barth CataCup s’est imposé en deux/trois éditions comme un must de la course en catamaran de sport. Darren Bundock à San Diego s’excuse dans une vidéo de ne pas être là et demande a être le premier inscrit pour l’édition 2012. Choisir c’est se priver Darren, le boulot sur AC45 ou le fun en F18. Enfin, du fun avec surtout des courses menées pied au plancher par les leaders Heermskerk et Casey, Gurvan Bontemps faisant l’arbitre dans la seconde course d’hier. Aujourd’hui trois courses dans les ilôts. Dure journée en perspective pour les cinquante équipages de chanceux inscrits.
L’équipe de France a fait très fort, partant de la dernière place ils ont sorti dans du vent léger et instable, China Team, puis Korea et Oracle/Bundock. C’est absolument remarquable pour les gars de Pennec dont c’était la première grosse séance ensemble de Match Race sur AC45… Pour accéder au dernier carré il fallait sortir Artémis, pénalisé les français reviennent et dans une superbe gestion de la risée s’envolent, hélas le comité annule la course. Même scénario dans le second essai pénalisé au départ, ayant jusqu’à 200 mètres de retard, les Aleph boys reviennent et repassent devant Hutchinson qui effectue alors un croisement très agressif tribord amure, son étrave balayant une paire de fois pour contraindre Pennec à passer derrière. Les deux protestent les umpire décident qu’il n’y a pas de faute… Artémis 4ème, rencontrera demain le premier des courses en flotte: Energy team.
Pierre Pennec (FRA), skipper Aleph (FRA):
« Nous avons réussi à faire peur à Artemis Racing, une grosse équipe de match racing, notamment lors de la première manche car après trois match on était bien chauds, la communication à bord était bien rôdée et les régates se sont enchaînées comme un stimulant. »
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