L'automne permet de naviguer et progresser dans de bonnes conditions, ici à St. Georges de Didonne (Royan Atlantique). photo: Franck Tiffon

Les moteurs locaux du développement de la pratique sportive du catamaran fonctionnent bien.

L’automne, les feuilles mortes se ramassent à la pelle, mais aussi les jeunes du catamaran s’entraînent. Huit équipages F18 et Viper ont profité du spot somptueux de la baie de Quiberon, au programme Tour de Houat et belles nav. dans des conditions idylliques sous la houlette de Philippe Neiras (CDV 56).

Un peu plus au sud, c’est sur l’estuaire de la Gironde que les clubs catamarans de Royan Atlantique (Meschers et St Georges) ont été rejoint par les aquitains. Bravo aux entraîneurs: Fabrice Denis (SGV), Dominique Malochet (CNM), Christophe Favrie (CVPM) et Nicolas Usanzidaga (YCB) qui ont fait profiter de superbes conditions à une quinzaine d’équipages de  jeunes du Tyka jusqu’au SL16.

Dans le Languedoc, le travail du président de Voile Fun Sète, Pierre-Jean Quenot et de son équipe permet aux jeunes  de naviguer. 8 ans de travail, 5 équipages c’est un bon résultat issu d’un effort de longue haleine.

Enfin dans le sud-est,  l’initiative du CED catamaran 83 est l’illustration de la logique catamaran: fun et technicité reposant sur une dynamique locale et la passion d’hommes (Benoît Fournier, Jocelyn Morcel, Olivier Romand, Charles Trignan et Hugues Puimatto)  et de femmes de terrain qui s’investissent sans compter.

Je vous ai oublié ? Contacter-moi et je complète cette ébauche d’inventaire des hommes et des  spots qui poussent sur le catamaran

Les freins sont le département voile légère et la commission jeune de la fédération qui ne connaissent pas le sujet.

Ces démarches sont véritablement remarquables car à l’opposé du « centralisme -très peu- démocratique » du département voile légère et de la commission jeune. Ceux qui savent tout mieux que les autres dans des bureaux parisiens,  viennent encore de se faire remarquer dans l’épisode calamiteux des HC16 sur le GP de l’Armistice.

En voulant diviser une flotte avec et sans spi en faisant croire que les premiers sont pour les jeunes et les seconds pour des « pas jeunes » est autant révélateur d’un harcèlement sur l’icône d’une pratique, que d’une véritable et préoccupante méconnaissance de celle-ci.

Car des séniors et des vétérans font du HC16 spi avec les jeunes de la filière – même et surtout sur le GP de l’Armistice: 43 participants en 2011 mixant les flottes et les âges- et des jeunes font du HC16 ‘classique’ ne serait-ce que pour préparer les exigeantes épreuves internationales  de cette série. Il suffit pour s’en convaincre de regarder les résultats de la Coupe Nationale ou des épreuves internationales de ce support sur le site … de la FFVoile.

Le ridicule ne tue pas, mais c’est toujours un peu douloureux . D’où la volonté sans doute, de faire porter le chapeau de cette grossière bévue au club organisateur  ou à une demande d’entraîneur (lequel ?). Le procédé relève alors au choix: de la piètre manoeuvre ou d’une irresponsabilité à noter.

Pour arrêter ceci, vous pouvez signer et PARTAGER la pétition, si ce n’est déjà fait. Afin que le président Champion puisse comprendre qu’il mérite une meilleure information sur le catamaran de sport. Et surtout que notre pratique, emblématique de la voile sportive du XXIème siècle,  dispose d’une commission exécutive comprenant les dirigeants des classes et d’une vice-présidence FFVoile dédiée au catamaran de sport, à l’instar des habitables, qui a pouvoir pour organiser sa pratique sous l’autorité du Président de la FFVoile.

Franck Tiffon, administrateur de la FFVoile, liste Changeons NOTRE fédération.

Post scriptum, comme convenu:

-Le CDV 29 organise un stage Départemental Catamaran à Plouguerneau le 31 oct et 1er Novembre . Cette action est encadrée par Stéphanie Debray du CNRK Sébastien Duboueix et Tristan Arzur du CN Plouguerneau pour les 17 minimes et espoirs issus de 4 clubs  (merci Olivier !).

PS 2 et de 6 !:

-Je viens de découvrir le dynamisme du Team Catamaran pays de la Loire: Tyka, 15.5, SL16, HC16 et même du F18 pour faire comme les grands.