Le processus est achevé, après les candidatures, les tests à Santander, les recommandations des comités techniques et événementiels de l’ISAF, le conseil vient de voter et avec 20 voix contre 14 c’est le modèle spécifiquement proposé par Nacra qui s’impose (voir l’article de l’architecte sur Sailing Anarchy).

Première analyse: le choix est en faveur du support le plus innovant et qui par ses dimensions et sa puissance ouvre le poids des équipages (140-145 kg). Certains doivent souffler, d’autres déjà chercher des combinaisons d’équipages différentes. On reste dans un Olympisme qui, comme le Tornado, est en dehors du circuit de régate existant. C’est un choix pour l’élite du catamaran de sport, la popularité du HC16 et même celle du Viper plus moderne n’ont pas contrebalancé ce phénomène.

Un départ très important et faisant partie du folklore de ce rassemblement . photo: Franck Gicquiaud / littoral-ouest-photos-com

Des conditions idéales entre 14 et 18 noeuds, du soleil pour les 244 équipages inscrits dans cette dernière journée de l’Eurocat. Un parcours en baie de Quiberon avec des runs au largue, un peu de près et une belle descente finale sous spi entre Quiberon-sud  et Men Er Roué avant de franchir la ligne devant Carnac. Un départ à 10 heures 30 avec une ligne en deux partie, un lièvre pas assez rapide et trop bas qui se fait aborder et bloquer au milieu de son parcours par des furieux pressés de croiser sa trajectoire, une bouée de dégagement à laisser à tribord qui complique l’approche font partie des « spécificités » de cette course.

Pour les résultats: le premier catamaran arrivé est le Nacra F 20 de Francis Ferrari et de Mathieu Marfaing. Il a franchi la ligne d’arrivée à 12h16 bouclant le raid en 1heure 46 minutes 22 secondes. Les seconds sont les Anglais William Sunucks et Oli Egan. Enfin les troisièmes sont Olivier Backès  et Matthieu Vandame qui  l’emportent ainsi en F18. Pas de doute les deux français sont les boss du moment de la série devant le Cirrus R de Bontemps/Amiot et un second Phantom sur le podium celui du britannique Styles/Sign.

Moana Vaireaux, déjà vainqueur l’année dernière en F18, associé cette fois à  Manon Audinet  est 4ème scratch, ils gagnent ainsi de belle manière dans une optique olympique, chez les C1 devant Bundock et Celine Van Dooren et Le Chapelier/Lecoublet les trois sur Viper.

En C3 ce sont les sudistes Cédric Fort et Adrien Santerre qui s’imposent  devant les rochelaises Feaugas/Lefebvre les deux sur SL16, un SL15.5 est 3ème en compensé avec les Chatelaillonnais: Rouxel/Ogier.

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