Tous les espoirs français sont sur SL16 pour le mois à venir. photo Franck Tiffon

La pression monte pour les 21 équipages candidats pour représenter la France lors du prochain Championnat du Monde ISAF début juillet en Irlande qui regroupe selon le principe des JO les espoirs des disciplines de la voile légère planche à voile, dériveur, skiff et cata de sport. Cette année c’est le SL16 qui est retenu comme catamaran pour la troisième année consécutive. La dernière fois que le HC16 a été retenu c’est en 2009 pour une édition brésilienne .

La coupe nationale jeune à La Rochelle le WE de Pâques sera durant trois jours l’occasion de faire le point avant l’épreuve de sélection/observation du 20 au 23 avril à l’ENVSN. La petite équipe de Siréna qui  revient pour partie de Santander et prépare d’arrache pied cette séquence intense.

Vincent Gueho le jeune et dynamique président de la classe  en profite pour communiquer:

« Jordi Booth & Pau Dengra représenteront l’Espagne lors du National Jeunes Catamarans . La SL16 International Class Association et l’Association de Classe Française SL16 vous précisent que les récentes modifications du poids d’équipage SL16 sur le territoire français ne sera pas appliqué lors de cette régate du fait de la présence d’un équipage étranger. Il n’y a donc pas de poids minimum en SL16 pour le National… un poids minimal d’équipage sera proposé à l’ordre du jour lors de l’AG de l’asso internationale le vendredi 6 juillet au CNBPP lors du Mondial, si les membres sont ok pour un poids mini, le conseil technique du SL16 (architecte + Siréna) doit confirmer ou non cette proposition, pour la faire remonter à l’ISAF au 1er aout 2012, ensuite l’ISAF et son conseil technique vont évaluer et valider ou non cette proposition, qui ne pourra être effective à l’internationale qu’en mars 2013 au plus tôt, ensuite évidemment, la FFVoile et l’asso SL16 France dépendant de l’ISAF et de l’asso SL16 internationale, ces règles descendent et s’appliquent au niveau national, en gros même la saison 2012-2013 risque d’être en demi teinte pour un poids de jauge, mais je dois vous avouer que légalement nous ne pouvons pas faire plus rapidement. Rendez vous à la rochelle pour une belle régate ! »

Message qui génère une « incompréhension » entre d’une part la ffvoile qui entend réguler le poids des équipages de la filière jeune pour des questions à la fois de sécurité et d’équité sportive par des poids minimum d’équipage et d’autre part la  la classe SL.

La première mouture fédérale qui consistait à fixer un poids mini de 118 kg (sans possibilité de correction) pour le SL et le HC16, sur le modèle des 100 kg du SL15.5 a été assouplie par un dialogue avec la classe à 100 kg mini et la moitié de la différence avec 115 kg en plomb, ceci ne devait pas s’appliquer sur les épreuves internationales dont le mondial de classe SL16.

La présence d’un équipage espagnol sur le national jeune à entraîné le message ci-dessus de Vincent Gueho,  et une réaction fédérale  qui entend appliquer néanmoins les règles de poids sur « sa » Coupe Nationale Jeunes de La Rochelle. D’où l’agacement perceptible du côté de la classe SL16 qui a publié sur son site: