A retrouver en kiosque dans le n° 199

Le processus est achevé, après les candidatures, les tests à Santander, les recommandations des comités techniques et événementiels de l’ISAF, le conseil vient de voter et avec 20 voix contre 14 c’est le modèle spécifiquement proposé par Nacra qui s’impose (voir l’article de l’architecte sur Sailing Anarchy).

Première analyse: le choix est en faveur du support le plus innovant et qui par ses dimensions et sa puissance ouvre le poids des équipages (140-145 kg). Certains doivent souffler, d’autres déjà chercher des combinaisons d’équipages différentes. On reste dans un Olympisme qui, comme le Tornado, est en dehors du circuit de régate existant. C’est un choix pour l’élite du catamaran de sport, la popularité du HC16 et même celle du Viper plus moderne n’ont pas contrebalancé ce phénomène.