Loïs Berrehar et Hugo Le Pomellec font partie de ces jeunes talentueux issus de la filière catamaran. Ils sont de cette bande des Morbihannais toxiques de 20 ans, qui bousculent avec panache la hiérarchie de la Formule 18 comme Riwan Perron/Solune Robert ou Jolann Neiras/Antoine Rucard. Ils ont une belle marge de progression d'autant qu'ils naviguent ensemble depuis seulement un an avec déjà une belle place de 27 sur le Mondial F18 2013. Auparavant Hugo a été vice-Champion de France espoir HC16 en 2011, Loïs a été vice-Champion de France 15.5 en 2009 et a glané 2 podiums sur la Coupe Nationale Hobie en 2011 et 2012. Image extraite de leur vidéo de présentation

Cette année encore nous avons eu le droit à une très belle édition du national F18, la compétition se déroulait à Bray Dunes, dernière ville avant la frontière Belge ! Avec 41 équipages en lice, un peu plus que l’année dernière à Brest, on s’attend à un bon niveau sur l’eau. Les vainqueurs de l’éditions précédente, Gurvan Bontemps et Benjamin Amiot sont au rendez-vous et la proximité du spot avec nos voisins belges nous amène quelques équipages et pas des moindres !

Du beau temps et de l’action: la magie de la Formule 18 joue dans le nord

Vu la position géographique les plus pessimistes nous voyaient déjà sous la grisaille mais comme pour nous montrer que dans le nord aussi on peut mettre de la crème nous avons eu le droit a du soleil tout les jours ! Des conditions variées mais toujours navigables ont permis au comité d’enchaîner les manches, 3 le jeudi, 4 le vendredi et 4 le samedi. Le manque de vent le dimanche matin ne nous a pas permis d’aller sur l’eau. Le clapot, le courant omniprésent et du vent entre 6 et 17 nœuds ont donné lieu à une régates serrée, très intéressante tactiquement et ne laissait que peu de place aux erreurs.

Sur l’eau nous avons eu le droit à une belle bagarre avec un début de championnat en trombe de la part des frères Hainneville et un retour manche après manche des tenant du titre pour au final un deuxième titre consécutif avec un seul point d’avance ! Beaucoup de mouvement dans le top 10 durant le championnat ce qui montre le bon niveau de la flotte et la capacité pour tout les équipages de faire un podium a tout moment. Thomas Normand et Antoine Joubert avec presque toutes leurs manches dans le top 10 monte sur la troisième marche.

A terre l’ambiance était au rendez-vous, une belle organisation nous a concocté un programme complet avec un pot d’accueil le jeudi, l’assemblée général le vendredi et forcément un dîner flamant le samedi soir ! On avait secrètement espéré les fricadelles a l’émargement retour mais ça sera pour la prochaine fois (le mot est passé!)

Les jeunes dans le top 10 ! C’est top.

De notre côté le bilan est mitigé même si le résultat est plutôt positif après un peu plus d’un mois d’entrainement (8/40) , nous avions espéré un peu mieux à la vue de notre début de championnat (deuxième à la fin de la première journée). Le manque d’entrainement dans le clapot et quelques erreurs nous ont fait descendre au classement. Pour les semaines à venir il va falloir multiplier les entrainement optimiser le bateau, nos camarades de jeux Solune / Riwan et Jolan / Antoine vont également au mondial et permettent une belle émulation dans notre baie de Quiberon ! Rendez vous en Irlande le 5 juillet pour le mondial F18 !

Hugo & Loïs -  FRA88

En 2012 pour la sélection au Championnat du Monde jeune ISAF, 20 candidats (dont 6 équipages Hobistes dans le top 10 et 2 sur le podium) en 2014: 15 équipages, soit -25% en deux ans. En 2012: 3 ligues sur le podium, dont deux équipages ayant déjà été sélectionné en bleuet (l'un sur SL, l'autre sur Hobie). En 2014 le podium représente une seule ligue... Peut-on affirmer alors, comme le président de la commission catamaran: "la pratique est sur une pente positive" ? photo: FT.

Au lieu de prendre en compte les propositions concrètes savec plus de 385 soutiens dont des jeunes, des ex-bleuets, des entraîneurs, des dirigeants de clubs, des dirigeants de classes, un champion du monde de Tornado et un Champion Olympique, les instances dirigeantes fédérales s’enferment dans des choix remis en cause par les faits et les décisions des institutions internationales.

L’intersérie folle chez les minimes fini de déstructurer la filière

Cette déconstruction, c’est d’abord l’abandon du co-financement fédéral Tyka depuis 2007. Or le catamaran de sport plus que le dériveur qui a l’optimist ou la planche à voile assez facile à mettre en oeuvre, nécessite un soutien pour amorcer les pompes locales. En prime on a la mise en place en 2013 d’une formule 14 (FK14) qui mélange allègrement des supports. Cela sans aucun impact sur la pratique: 14 Tyka sur la Coupe Nationale en 2013, 14 FK14 sur la même épreuve en 2014, comme le dit le président de la commission catamaran: « la pratique est sur une pente positive ». Sans rire.
Combien de Topaz et de Dragoon parmi les équipages minimes ? Sportivement c’est une hérésie l’application folle du dogme intersérie imposée avec, de surcroit, des « ratings » égalisés arbitrairement comme chez les HC16 et SL16 dans la défunte et éphémère (formule espoir 16) FE16. Il y a ici un mépris de notre pratique et des jeunes sportifs qui n’ont pas le droit au temps réel et à un apprentissage sérieux comme en optimist. Cela est de la discrimination.

On assiste ainsi malheureusement, année après année,  à l’assèchement par le bas des spots qui contribuaient il y a peu encore à la vie de la filière catamaran jeune. La Bretagne et la Normandie sont les dernières illustrations de ce phénomène. D’autant qu’historiquement les efforts financiers des ligues sont d’abord sur le dériveur et la planche à voile. Lorsqu’un club moteur décroche il y a perte du savoir faire, le jeu devient moins riche et intéressant.


La suppression du Championnat de France féminin SL15.5 a un impact sérieux aussi sur le niveau de pratique

La flotte SL15.5 du Championnat de France est passée, en quelques années, de plus de 50 équipages à moins de 30 (28 à Martigues en 2013). Mais comme l’affirme  le président de la commission catamaran: « la pratique est sur une pente positive ».

Pour mémoire le Championnat de France espoir HC16 a été supprimé avec un effectif stable… comme le titre féminin en 15.5. On peut ici évoquer une véritable  discrimination par l’argent,  pour une pratique populaire, moins marquée socialement que sur d’autres support, que constitue le catamaran de sport et qui reste celle qui nécessite l’effectif le plus fort de jeunes, pour un titre de Champion de France. Le plafond de verre du titre de Champion de France est placé plus haut pour les jeunes du catamaran. C’est injuste et rien ne justifie la suppression de deux titres de Champion de France jeune en catamaran en 2012 et 2013, alors que le discours officiel clame: « la pratique est sur une pente positive ».

La dizaine d’équipages féminins contribuait à une flotte plus dense, par l’expérience de jeunes filles jusqu’à 20 ans (qui a permis accessoirement la formation d’équipages en Nacra 17 qui font briller la France) à la transposition d’une  maturité régatière chez les jeunes cadets garçons (15 ans), qui évoluaient alors dans une flotte avec un niveau de jeu monté d’un cran.

L’éjection du Hobie Cat 16 ne prépare pas l’avenir en limitant l’expérience internationale et en ciblant sur des poids d’équipages faibles

Bien sur, pour faire le Mondial ISAF jeune, Riwan et Solune brillants seconds F18  de la dernière Eurocat ont fait du SL16, c’est le support de cette épreuve. Mais ils ont pu avoir une première expérience internationale en passant, depuis la fin de leur cycle sur le support cadet (SL15.5) par le Hobie Cat 16. Troisièmes du Championnat d’Europe jeune Hobie Cat 16 en 2012. Ils ont acquis ainsi une expérience qui leur a permis de se sélectionner sur SL16 en 2013 pour représenter la France et de rapporter une médaille de bronze lors du mondial de classe préparatoire au Championnat du Monde jeune ISAF.

Il n’est pas question de tomber dans une stupide et vaine querelle entre supports,  ne compter pas sur moi, vu que j’ai payé autant de catamarans Siréna  que de Hobie ;-) . Le constat ici, est celui d’une indiscutable perte de richesse dans la formation des jeunes. De plus, au moment où le département haut-niveau recherche des grands gabarits filles et garçons, comment ne pas reconnaître que l’abandon du Hobie Cat 16 chez les jeunes  est malvenue.
Quatre barreurs passés par le HC16 dans le Top 5 des Nacra 17 lors de la Sailing World Cup à Hyères, le poids du catamaran historique est là, dans le haut niveau.

Constatant la limite de diffusion du support en place, l’ISAF a voté pour un changement de support. Un cahier des charges pour un nouveau catamaran jeune (à partir de 2017), va être débattu lors de son prochain meeting. Espérons que les dirigeant internationaux ne vont pas oublier  que la voile, pour rester véritablement dans un esprit olympique, doit dépasser aussi le concept de sport réservés aux blancs issus des nations riches. L’optimist, la planche à voile, le  Laser et le Hobie Cat 16 sont les  supports répandus et économiques qui peuvent permettre à plus de nations de former des jeunes pour la pratique internationale de notre sport.

Le silence de la FFVoile, sur cette question, comme celle des représentants de la FFVoile dans cette institution vaut d’être surveillé de près. Notre sport mérite la transparence et aussi  du courage sur les prises de positions qui engagent notre nation. l’action en catimini n’est pas digne d’une délégation confiée par l’Etat. Mettre des photos de Hobie sur la propagande fédérale est un piètre camouflage (genre: « mais si on aime les Hobie et le catamaran »)  et ne suffit plus à cacher les échecs des stratèges de la rue Bocquillon. Mystères, choix imposés, propagande, refus d’écouter et de se remettre en cause, il faut rappeler que la France est une démocratie. Ce comportement dépassé, du département voile légère et des commissions jeunes et catamarans de NOTRE fédération doit changer, dans l’intérêt de notre sport.

Franck Tiffon, administrateur de la Fédération Française de Voile, liste Frédérique Pfeiffer « Changeons NOTRE fédération ».

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