La Catagolfe vue par le petit bout du Dart 18 de Thierry Wibaux

Sur une coque 1 commentaire »
oct 092012

Des Dart 18 dans le Golfe du Morbihan. photo: Franck Tiffon

140 et quelques bateaux sur l’eau pour un week-end de deux jours par les temps qui courent, c’est plutôt bien. Certes la Catagolfe 2012 n’a pas fait le plein ; mais ceux qui en étaient l’ont bien fait ce plein de belles images.

Innovation 2012, on a fait une Catagolfe à marée descendante. Ca faisait longtemps que ce n’était pas arrivé. Le petit jeu au passage des goulets traditionnels n’était donc pas le même. Un peu de changement ne fait pas de mal.

Si le grand parcours du samedi n’a pas changé pour les F18 et C1, les C3 ont enfin eu le bonheur de sortir du Golfe et d’aller contourner la cardinale Sud-Méaban. Et la sortie-entrée de la petite mer reste un petit morceau de bravoure dans un régime vent-contre-courant. Les habitués ont juste sauté quelques belles vagues. Les moins aguerris de ce grand rassemblement se sont fait les frissons de leur vie .

Et quand les gros catas à spi et dérives rentraient en plein milieu, face au jus mais avec le vent qui accompagne le courant contraire, les petits C3 rasaient les cailloux et les moindres criques, gouvernails déverrouillés, pour aller finalement presque aussi vite. Deux gybes à la minute pendant un quart d’heure, ça pourrait presque lasser ; mais c’est efficace. Et en plus c’est super beau, alors …

Une deuxième couche le samedi avec le tour de l’Ile au Moines. Vent dans l’axe, trop de virements, le record ne tombera pas. Belles glissades au portant sur eau toute plate pour tout le monde ; du pur bonheur du Golfe encore.

Marc Burban, Comité de course rodé au Golfe, réussira la prouesse de nous faire faire deux manches dans la pétole du dimanche.

On remarquera quand même :

  • tout le haut de gamme F18 y était, certains rentrant tout juste de Californie (c’est bien d’avoir plusieurs canotes). Bagarre tendue pour les cinq premières places, comme d’hab’.
  • la C1 voit se confirmer le vent d’ambitions olympiques, avec une flopée d’équipages mixtes en F16. Le niveau a encore monté d’un cran. Petit coup de chapeau en passant pour les deux juniors (pas mixte) Neiras/Rucard qui auraient fait un podium si le classement avait été fait en points. Oui, mais avec des « si », dans le Golfe …
  • des points ou du temps cumulé ? ça dépend de ce que les classes avaient demandé. On pourra donc s’étonner de voir que les résultats donnés sur place (dits officiels, et effectivement justes) ne correspondent pas à ceux transmis à la FFV (dits indicatifs … mais enregistrés quand même ?)
  • j’ai bien aimé le départ regroupé de tous les C3 et Nacra 5.7 ensemble. Soixante dix bateaux sur la ligne, ça fait bien le foutoir, ça fait rassemblement, ça fait plaisir à voir et à vivre ! Bonheur de gratouiller un HC 16 ou un SL16 au près …. vite déchanté quand tu vois que ce p…. de 15.5 te colle toujours aux basques … pfff, vont trop vite ces gamins ; plus aucun respect   … mais tant qu’on n’ est pas classés ensemble, tout va bien ;-)
  • j’ai vu un Zod’ de coaches sur l’eau qui regroupait MM Neiras, Le Peutrec et Citeau, rien que ça ! Y a des minots qui sont bien entourés quand même
  • petit pied de nez des petits C3 (partis derrière) aux gros F18/C1 (partis devant si vous avez suivi) dans la dernière manche. Sur le même parcours, nos temps réels de course sont les mêmes, soit 20 minutes de mieux en temps compensé. Ben oui, fallait oser passer derrière l’île Drennec, faut juste pas avoir 2m de tirant d’eau
  • des prix nombreux pour tous les (encore plus nombreux) podiums ; des jolis cadeaux de loterie en sus; ambiance huitre – Hénaf – petit blanc juste comme il faut. Il y en a eu pour tout le monde
  • pour les résultas, c’est là : http://www.catagolfe.srvannes.fr/new/La%20catagolfe%202012%20est%20achev%C3%A9e . Les ceusses qui veulent jouer de la calculette et du temps compensé ont de quoi faire …

Un grand merci à toute l’équipe de la SR Vannes et tous ses bénévoles.

Ah, j’oubliais ; en 2013, c’est la 25ème Catagolfe. Il paraît que ça sera encore mieux !

Pssst, suffira de nous remettre les crêpes et quelques musicos et on sera carrément contents.

Thierry Wibaux

Dart FRA7914 et sa bande de petits cochons roses

Publié par CataMag à 8 h 22 min Taggué avec : , , , , , ,

Le Duc d'Albe vu par Eric le Bouedec

Sur une coque 2 commentaires »
sept 292012

Le Viper de Cataprorace. photo: DR.

Bel accueil

La première impression quand on arrive au Duc d’Albe est qu’il y a des moyens mise en œuvre pour que cela soit une réussite avec une tente qui permet d’accueillir 120 concurrents et point très important et rare, l’organisation à inclus le petit déjeuner-le panier repas-le dîner dans l’inscription. Ce qui est juste unique pour une régate de cette ampleur. Les « Vrais » Raids lancés seront d’une longueur de 20 à 30 milles avec des conditions de vent de 0 à 30 nds,  sous le soleil.
Les départs sont envoyés rapidement pas d’attente sur l’eau.

Mauvais côté le Samedi

Nos partenaires de jeu seront finalement assez restreint entre les spitfires S en temps réel, nous étions en Viper et en compensé, les Nacra F20 et les classe A.

Samedi, le 1er raid est lancé vers 15h00 avec un vent de 2 à 5nds. Le départ des F18, nous donne l’indication que le côté droit du plan d’eau refuse petit à petit. Nous décidons de partir à droite du plan d’eau au comité. Les conditions étant instables, le bord ne se passera pas comme prévu en tombant dans des molles et un vent qui joue au yoyo en direction. Arrivée vers la marque du Duc d’Albe, nous voyons les ¾ de la flotte passer devant. C’est la punition ! Il nous reste la descente sous spi à l’arrivée pour recoller au moins le peloton et limiter la casse. Ce que nous faisons mais avec tout de même 27 minutes de retard sur la tête de la course.
On est 19ème du provisoire. Cette première journée pour notre équipage naissant est assez frustrant. Nous avons (trop) cru à notre option jusqu’au bout.

Baston le dimanche

Dimanche. On arrive sur-motivé, on sait qu’on a 27 minutes à reprendre à la flotte. Le vent est au rendez-vous, 20nds avec des rafales à 30 nds dans le goulet entre le continent et Porquerolles.
Des conditions parfaites pour nous, on aime la baston et on a la technicité/physique qui nous aide. Le départ est lancé, départ bout de ligne bien dégagé…pourtant le gain est au moins 10°.
On franchi la bouée de dégagement au cul du Nacra F20, prise de risque maximale, reaching double trapèze. A notre plus grande surprise, on rattrape le Nacra F20, il faut avouer on est chaud comme la braise…l’inévitable arrive, on fait un soleil digne des plus belles figures acrobatiques. Pas grave, le moral est là, on redresse et on remet ça de plus belle.
La course contre la montre est reparti pour repasser les bateaux. On passe l’Estérel, enfin on peut envoyer le spi. On aperçoit les spitfires S et les nacra F20 que nous passerons avant les Fourmigues. On affale et c’est reparti au près pour le Duc d’Albe. On est en tête en réel et en compensé, pour le réel pas longtemps, le Nacra F20 fait parler la puissance. On ne le lâchera rien jusqu’au Duc. D’ailleurs ici, c’est Tchernobyl avec les rafales qui tombent des falaises, on aperçoit des F18 et spitfire S dessalés. On s’accroche, on se fait chahuter par les vagues qui grossissent. On passe quelques F18 de tête. Au Duc d’Albe seule 6 F18 et un Nacra F20 sont devant nous. L’arrivée se fait ici, le parcours est réduit maintenant retour maison au reaching avec une place de 1er au raid du jour.
On est satisfait du travail accompli et on commencerait presque à rêver du podium mais c’est sans compter sur les classes A qui se sont bien refait au près.
Au final , on termine 4ème à 3 minutes du podium malgré la catastrophe de la veille et 1er au classement des Viper.
Merci Manu, pour m’avoir accueilli pour ce Duc d’Albe et à l’année prochaine !

Eric Le Bouedec

Classement C1 :
1- BOISBOUVIER Thierry, Classe A – YCGM
2- POTTIER Arthur – CNBPP, MINARDI Jean-Richard, Nacra 20 -SUI
3- CATINEAU Luc, Classe A- SN LA CIOTAT
4- LE CHAPELIER Emmanuel, YC Toulon, LE BOUEDEC Eric- YCLT, Viper

Tous les classements: ici

Publié par CataMag à 12 h 22 min Taggué avec : ,
Page 3 sur 10 1 2 3 4 5 ... 9 10
© 2017 CataMag Suffusion theme by Sayontan Sinha