Petite vidéo technique de John Casey sur le Marström 20 avec dérives courbes. (vidéo johncaseyworldwide.com)
Le palmarès de John Casey fait de lui le ‘king’ du raid aux états-unis. Sportif (VTT, Ski), marin talentueux et curieux il explore la course sur glace, l’Extreme 40 et le Moth à foil, il est surtout généreux dans le partage de son savoir via le Viper Club Catamaran où il fait découvrir à des jeunes pratiquants de l’Opti ou de l’Open Bic les joies d’un cata moderne.
En ce moment John Casey est concentré sur la F18, il s’entraîne et se prépare pour des opportunités en Extreme 40 ou AC45. Le marketing du circuit Extreme 40 l’impressionne fortement et il pense que cela prépare le terrain pour la Coupe de l’America. L’aile apporte un élément supplémentaire d’attrait (« wow factor »).
John Casey est d’abord un fin technicien qui analyse l’apport des dérives courbes. Moins de balancement, une sustentation partielle qui permet d’appuyer plus la coque. Cependant cela reste délicat car trop de dérive peut rendre le bateau incontrôlable. Le travail d’équilibre demande à l’équipier une grande attention.
Vainqueur de la dernière St Barth. Cata Cup, John sera sur la prochaine édition. Non seulement pour défendre son titre et les français présents on constaté que le client était sérieux. Aussi pour retrouver un site incroyable, une organisation extraordinaire, mais surtout, c’est le côté chaleureux et cool de ce champion: les amis qu’il s’est fait dans ce petit paradis.
Sailing adventures have taken me to places with sweltering heat and deep bones cold, but one thing has always remained constant……friendly people. Americans would probably be surprised that I have so many French friends. I’m certainly not. Their passion and emotion are unrivaled in this world. I see it in their eyes when I speak with them and experience it in our battles on the water. I keep a translator browser open when I read my Facebook home page and go to French websites to catch multihull news first. I also have a suspicion they will come after us with unrivaled abandon at the Cata-Cup in November this year. I would expect nothing less.