A quand un Championnat espoir (-24 ans) en Nacra 17 ? photo FT
La Red Bull Foiling Generation est un traumatisme pour les certitudes de certains responsables fédéraux. Sur les 8 finalistes, 7 sont issus de la filière catamaran club. Un seul , Arthur Boc-Ho, en pôle ( 29er ) et là, il est possible de s’interroger sur l’absence de pôle FFVoile catamaran. Des brillants Champions d’Europe, vice-Championne d’Europe de monocoque, éliminés sèchement, ont maintenant un doute: les jeunes issus des clubs qui se consacrent au catamaran ne sont peut-être pas aussi mauvais que ce qu’ils entendent.
L’excellence de cette filière club est reconnue, au point que la FFVoile reprend dans sa communication officielle les propos du double médaillé olympique autrichien Hans-Peter Steinacher: « La France est un pays depuis longtemps tourné vers les multicoques, donc on savait avant de venir ici que l’on y trouverait de grands talents, mais je dois dire que nous sommes très impressionnés »
75% des jeunes finalistes de la Red Bull sont passés par la pratique du Hobie Cat 16, c’est le même remarquable ratio en équipe de France Nacra 17 . Or le Hobie Cat 16 a été éjecté de la filière jeune FFVoile en 2012.
Pour finir d’enfoncer le clou un dernier fait: la moitié (quatre sur huit) des finalistes de cette régate ont obtenu un podium sur le Championnat d’Europe jeunes Hobie Cat 16. Pas moins de 75% , (six finalistes sur huit), sont passés par ce support populaire et rustique: le Laser du catamaran. Ce remarquable ratio est le même qu’au sein de l’équipe de France Nacra 17 (trois sur quatre ont des titres en Hobie Cat 16). Malheureusement, pour mémoire le Hobie Cat 16 a été éjecté de la filière jeune par la FFVoile en 2012.
Les jeunes espoirs Australiens, Brésiliens, Danois, Italiens en Nacra 17 vont faire du Hobie Cat 16: seulement une sale manie ? Comprendre que faire du Hobie 16, même sans spi est une bonne préparation au support Olympique (poids, mixité, densité de la flotte, sensibilité à l’accélération et au positionnement du corps) est maintenant assez évident.
Après la démonstration du Taureau Rouge les candidatures de monocoquistes aux sélections ENV/Groupama explosent: c’est top !
Plus de 150 jeunes français veulent faire la Youth (-23 ans) América Cup en 2017 avec les sélections pour 30 d’entre eux dans 15 jours, 12 les plus motivés seront entraînés, 6 resteront. Ils seront complétés principalement par des Olympiens ou quasi-Olympiens qui pourront faire la session de rattrapage en août après Rio. Les tickets seront chers avec des palmarès sur une coque plus que significatifs. Le programme d’apprentissage et de remise à niveau sur un deux coques, volant de surcroît, permettra un heureux brassage.
D’autant que grâce à Bic Sport qui fourni les Flying Phantom, Groupama pour les GC32, plus le Conseil Général du Morbihan les moyens mis à disposition sont conséquents pour l’ENV et la FFVoile.
Mais cette attirance, ce mouvement fort et nouveau peut faire craindre qu’il va se faire au détriment de supports perçu comme moins attractifs et fun. Après 18 mois de Flying Phantom ou GC32, retourner sur un support archimédien demandera une volonté très forte.
Ces aubaines pour les jeunes ne doivent pas faire passer sous silence le devoir d’équité élémentaire d’une fédération vis à vis de ses pratiquants. Les jeunes de la filière catamaran sont aujourd’hui lésés par rapport à ceux qui ont fait le choix d’autres support. Cela ne doit plus durer.
L’absence d’une action fédérale de formation des jeunes sur le Nacra 17 à l’instar des autres séries olympiques est triste.
Lors du dernier Championnat d’Europe Nacra 17 à Barcelone, il y avait des équipages jeunes Danois (2) , Allemand, Italiens (3), Néo-zélandais, Anglais, on sait que les Australiens sont sur le coup aussi . Ici l’absence d’une volonté FFoile est manifeste: il reste à ce jour (et je le déplore sincèrement) deux équipages français jeunes en Nacra 17. Le transfert de la forte compétence française vers les jeunes doit se faire et heureusement c’est la volonté de techniciens impliqués.
Comme la marche est haute, surtout en l’absence de pôles dédiés aux catamarans, une des mesures à prendre pour garder ce tissu de clubs actifs serait de créer un Championnat de France Espoir Nacra 17 (-24 ans pour se caler sur la limite de la classe) ainsi qu’une délégation spécifique sur le Championnat d’Europe jeune Nacra 17, ce qui permet de compléter un dispositif qui s’arrête au SL16 pour les moins de 20 ans.
Franck Tiffon, administrateur de la FFVoile, liste Changeons NOTRE fédération
Bon courage