3 courses possibles en une semaine fin juin du Championnat du Monde F18 Nacra Infusion au célèbre tour de l'île avec plus de 500 catamarans de sport au départ. (image/lien vers le site de la Zwitserleven Sailing Week)

Située à 600 km au nord de Paris, l’île de Texel devient quelques jours par an le centre du monde du catamaran de sport. Pour la 34ème édition, vous pouvez enchaîner pas moins de 3 régates, histoire de bien amortir le voyage. C’est d’abord du lundi 20 juin au mercredi 22 matin, le premier Championnat du Monde officiel des Nacra F18 Infusion depuis que ce cette série a été reconnue cette hiver par l’ISAF. Puis du mercredi après midi au vendredi vous pourrez participer au « Zwitserleven Open Dutch Championship« , c’est de l’intersérie en deux classes, grossièrement les petits d’un côté et les gros de l’autre, selon le Texel Rating. Enfin le samedi entre 12 heures 30 et 13 heures 30 le coupe de canon  pour lancer le départ de la plus grande course de catamaran de sport du monde, la « Round Texel » avec pas moins de 500 catamarans comme partenaires de jeu pour faire le tour de l’île. Le ferry, les vagues sur la plage, la ligne fixe du départ quel que soit le sens du vent (ça part sous spi !) sont les ingrédients de ce qui est un pélerinage que doit vivre au moins une fois dans sa vie tout adepte du cata de sport.

La fin des spi Banque Pop pour les meilleurs jeunes français en catamaran de sport. (photo Franck Tiffon)

Depuis 3 ans c’était la décroissance des spis fournis par la FFVoile, d’abord les SL16, puis les HC16 avaient perdus cette dotation faite aux équipages sélectionnés. Cette dotation est terminée, tous les jeunes du Tyka au 15.5 devront venir avec leur spi perso. Il ne s’agit pas uniquement de disposer d’un spi neuf pour le Championnat de France et donner ainsi une équité sportive supplémentaire à cette épreuve, celui fourni servait de spi de régate l’année d’après et d’entraînement à n+2. Pour les clubs et les compétiteurs c’est un éffort supplémentaire de l’ordre de 800 à 1.000 euros à fournir par an pour les équipages de pointe. Pas négligeable par les temps qui courrent.

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