Des vieux F18 pour les jeunes, "L'idée" de la commission catamaran FFVoile n'est pas sérieuse sportivement. photo FT des jeunes michelais sur des F18 anciens en 2011...

Un projet de  jauge F18 club inachevé, qui relève d’un fantasme: faire naviguer les catamarans anciennes générations en les dotant d’un rating avantageux

L’attestation sur l’honneur sous réserve de la commission centrale d’arbitrage, pour certifier que son vieux F18 fait bien 190 kg et respecte une jauge lancée à la va-vite sur du papier libre sans en-tête fédérale, c’est pour produire quelque chose en ce début de saison. Cela ne fait surtout  pas très sérieux. Le département voile légère reste sur sa position dogmatique et déconnectée de la réalité que le « rating » va faire naviguer et régater les bateaux anciens. Si cela était vrai alors les Hobie 18 Formula, Dart 18 et Tyka seraient légions sur les départs.

Pour comparaison, le come-back des Hobie Cat 14 repose sur quelques bénévoles, la volonté de régater en temps réel avec des monotypes et un programme de régates excitant, pas sur un « gratingue » illusoire, variable, opaque et plus ou moins fantaisiste.

Casser la flotte F18, ne fera pas naviguer plus de bateaux. Au-delà de l’architecture, c’est bien le vieillissement des supports et des voiles qui fait le plus gros de la différence. Soyons bienveillant et attendons pour apprécier ce qui semble voué à l’échec. En effet  si l’on regarde du côté de la flotte dériveur, on attend le revival des anciens designs. Reprendre une recette qui ne marche pas sur un autre support, ne peut laisser espérer malheureusement, que des résultats décevants.

La commission fédérale catamaran dans sa tour d’ivoire, n’écoute ni les techniciens de terrain, ni les bénévoles des classes, ni les propositions concrètes d’une pétition avec plus de 400 signatures

L’impasse de la filière catamaran après 16/17 ans pour des raisons de gabarit,  organisée par les penseurs de la rue Bocquillon en supprimant le Hobie Cat 16, se voit tellement maintenant qu’il fallait bien faire un truc. D’où « L’idée » 2015 de la commission catamaran (multicoque en novlangue fédérale) de reprendre ce qui se fait dans les clubs  depuis des années. Faire naviguer les jeunes pour débuter avec les bateaux techniques sur des F18 anciens. Mais la commission fédérale déforme le concept par manque de vécu et d’écoute et ça coince

En ignorant d’abord l’analyse et les préconisations judicieuses d’un cadre technique de terrain expérimenté: Argumentaire pour un titre catamaran F18 17-25 ans aux championnats de France Espoir Glisse 2015. La commission fédérale parasite ensuite le  succès des bénévoles de  la Formule 18  en France: première nation mondiale dans cette série. Bien évidemment, la commission fédérale catamaran a pondu cette « jauge » F18 bis sans aucune concertation avec les bénévoles français de la F18.

Enfin, passer outre les propositions d’une pétition qui regroupe plus de 400 signatures de coureurs, parents, entraîneurs, Bleuets, dirigeants de clubs, Champion du Monde et un Champion Olympique, montre que cette commission n’est plus représentative que d’elle-même.

La F18 club où le mépris pour les jeunes qui ont choisi le catamaran de sport

Donc: toi, pauvre jeune qui a l’audace de vouloir faire du catamaran tu vas régater sur un bateau ancien, pas cher, avec une jauge reposant sur une attestation sur l’honneur. Cela fait rêver, non ?

Sportivement on peut même s’attendre à un Championnat de France et là je vous prédis alors que la côte des anciens Capricorn et Nacra Infusion va remonter en flèche (ooops ils sont interdits  ou pas ? ). Pour les jeunes qui font du F18, pas grave ils devront avoir 2 supports, économique on vous dit. Tout le monde sait aussi que le prix des pièces pour rebooster un canot vieilli c’est cadeau. Bien sur, une GV neuve de Tiger est moins cher qu’une GV neuve de WildCat ? Laissons de côté l’aspect sécurité, l’omission ici est celle du vieillissement des pièces essentielles qui vont lâcher dans la brise. Avec de bons entraîneurs, les naufragés seront sauvés…

Comme tout cela vole en escadrille, il faut garder le meilleur pour la fin.  140 Kg d’équipage sur un F18 alourdi à 190 Kg,: ce sera très dur pour les équipages mixtes, ce qui n’a aucune importance sans doute au siège fédéral. Et mécaniquement le nombre de blessures et de dos abîmés définitivement est un autre objectif qui sera atteint …  Qu’importe ce sont des jeunes qui ont choisi le catamaran de sport.